رئیس کمیسیون فنی عمران ترافیک معماری و شهرسازی شورای اسلامی کلانشهر اراک گفت: با توجه به سابقه طولانی مطالعات حملونقل انبوهبر و تجربه موفق پیادهراهسازی و بررسیهای کارشناسی اخیر، ضرورت تدوین یک بسته کامل شامل پیادهراه، بیآرتی و مدیریت ترافیک در اولویت تصمیمسازی شهری قراردارد.
به گزارش اداره ارتباطات و روابط عمومی شورای اسلامی کلانشهر اراک، محمد عسگری در حاشیه جلسه کمیسیون عمران اظهار کرد: موضوع سامانههای حملونقل انبوهبر در شهر اراک سابقهای طولانی دارد و به سالهای ابتدایی دهه نود بازمیگردد.
وی افزود: در همان دوره، موضوع ایجاد سامانههای انبوهبر و ضرورت اخذ مجوزهای لازم مطرح بود و حتی مشاورانی نیز برای بررسی ابعاد فنی و ترافیکی این طرحها به کار گرفته شد.
رئیس کمیسیون فنی عمران ترافیک معماری و شهر سازی شورای اسلامی کلانشهر اراک گفت: مجموعه این تلاشها و مطالعات، در کنار تجربههای عملی، زمینهای فراهم کرد تا امروز دوباره موضوع اجرای این طرحها در اراک بهصورت جدی مطرح شود.
عسگری تصریح کرد: یکی از نقاط عطف این روند، اجرای پیادهراه در بخشی از مرکز شهر بود؛ اقدامی که هرچند محدود، اما با استقبال عمومی مواجه شد و نشان داد که شهروندان اراکی به فضاهای انسانمحور و آرامشبخش علاقهمند هستند.
وی تصریح کرد: همین تجربه موفق، بسیاری را به این نتیجه رساند که توسعه پیادهراهها میتواند بخشی از راهحل باشد، بهویژه اگر در کنار سایر ابزارهای مدیریت ترافیک قرار گیرد
رئیس کمیسیون فنی عمران ترافیک معماری و شهر سازی شورای اسلامی کلانشهر اراک تأکید کرد: هرگونه اقدام در هسته مرکزی شهر باید در قالب یک بسته کامل و هماهنگ شامل پیادهراه، بیآرتی، و محدودههای ترافیکی دیده شود.
عسگری خاطر نشان کرد:در جلسات کارشناسی اخیر نیز تأکید شد که هنوز هیچ تصمیم قطعی در استانداری یا سایر مراجع اتخاذ نشده و بسیاری از الزامات فنی و اجرایی نیازمند بررسی بیشتر است.
وی عنوان کرد: همچنین تجربه موفق شهرهای مشابه که با توسعه پیادهراهها و ایجاد سامانههای حملونقل مکمل توانستهاند مرکز شهر را ایمن، قابلدسترس و جذاب کنند میتواند الگوی ارزشمندی برای اراک باشد.
رئیس کمیسیون فنی عمران ترافیک معماری و شهر سازی شورای اسلامی کلانشهر اراک گفت:جمعبندی کارشناسی باید بر پایه مطالعات دقیق، بررسی همهجانبه و پرهیز از اظهارنظرهای غیرکارشناسی در فضای عمومی باشد؛ چراکه تصمیماتی مانند جمعآوری پلها یا تغییرات اساسی در شبکه ترافیک، نیازمند دلایل فنی روشن و اجماع کارشناسی است.
