رئیس کمیسیون فنی عمران ترافیک معماری و شهرسازی شورای اسلامی کلانشهر اراک از بازبینی طرح تفصیلی جدید خبر داد و گفت: پیشنهادهایی شامل افزایش ۵ درصد سطح اشغال، بازگرداندن طبقات کاهش‌یافته در رینگ چهار، اصلاح ضوابط پارکینگ و تسهیل نوسازی در بافت فرسوده با هدف کاهش نارضایتی عمومی مطرح شده است.
به گزارش اداره ارتباطات و روابط عمومی شورای اسلامی کلانشهر اراک،محمد عسگری در حاشیه جلسه کمیسیون عمران اظهار کرد: در ماه‌های اخیر مجموعه‌ای از موضوعات مهم و اثرگذار در حوزه مدیریت شهری اراک در دستور کار شورا و شهرداری قرار گرفته که هر یک به‌طور مستقیم با زندگی روزمره شهروندان و روند توسعه کالبدی شهر مرتبط است. وی افزود: نخستین محور، موضوع نرخ‌گذاری سرویس مدارس است که با توجه به انتقال مسئولیت نظارت از آموزش‌وپرورش به شهرداری و افزایش قابل توجه هزینه‌های نگهداری ناوگان، ضرورت بازنگری در تعرفه‌ها را دوچندان کرده است.
رئیس کمیسیون فنی عمران ترافیک معماری و شهرسازی شورای اسلامی کلانشهر اراک گفت: در حالی‌که برخی پیشنهادها افزایش بالای ۵۰ درصدی را مطرح کرده‌اند، بخش قابل توجهی از خانواده‌ها و انجمن‌های اولیا و مربیان نسبت به این میزان افزایش معترض‌اند و تأکید دارند که فشار اقتصادی بر خانواده‌ها باید به حداقل برسد.
عسگری تصریح کرد: از سوی دیگر، رانندگان و شرکت‌های حمل‌ونقل نیز با استناد به رشد شدید هزینه‌های تعمیرات، قطعات و استهلاک، خواستار تعیین نرخی هستند که امکان ارائه خدمت پایدار را فراهم کند، بنابراین اتخاذ یک نرخ کارشناسی‌شده، متعادل و قابل دفاع، ضرورتی انکارناپذیر است که در دستور کار این کمیسیون قرار دارد.
وی با اشاره به اصلاحات طرح تفصیلی جدید عنوان کرد: درچند ماه گذشته با همکاری شهرداری، مشاور و مناطق مختلف مورد بازبینی قرار گرفته است، مغایرت‌های موجود در محدوده‌ها، کاربری‌ها، شبکه معابر، لایه‌های نقشه و ضوابط ساخت‌وساز از جمله سطح اشغال، تعداد طبقات، ضوابط پارکینگ، عقب‌نشینی‌ها و تجمیع نیازمند تصمیم‌گیری دقیق و هماهنگ است.
رئیس کمیسیون فنی عمران ترافیک معماری و شهرسازی شورای اسلامی کلانشهر اراک گفت: پیشنهادهای شهرداری برای افزایش ۵ درصد سطح اشغال، بازگرداندن طبقات کاهش‌یافته در رینگ چهار، اصلاح ضوابط پارکینگ و تسهیل نوسازی در بافت‌های فرسوده، همگی با هدف کاهش نارضایتی عمومی و ایجاد انگیزه برای نوسازی مطرح شده است.
عسگری خاطر نشان کرد: سومین محور، چالش‌های ترافیکی و دسترسی‌های ورودی شهر به‌ویژه در محور اراک به قم است، تا زمانی که کنارگذر تکمیل نشود و امکان انتقال ترافیک سنگین به مسیر جایگزین فراهم نگردد، ایجاد دسترسی‌های جدید یا تغییر در الگوهای تردد امکان‌پذیر نخواهد بود.
وی تاکید کرد: هماهنگی میان شهرداری، راه‌وشهرسازی و پلیس راهور برای مدیریت این وضعیت ضروری است.
